Pociągiem w Bieszczady o 25 minut szybciej. Rusza modernizacja trasy Jasło – Nowy Zagórz

Ponad miliard złotych zostanie przeznaczony na kompleksową rewitalizację linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz. Prace nabierają tempa: wkrótce w Krośnie rozpocznie się budowa dwóch tuneli, a od 16 marca roboty obejmą kolejne stacje na trasie do Sanoka. Inwestycja skróci czas podróży w Bieszczady o blisko pół godziny i znacząco poprawi komfort pasażerów.

Obecnie najintensywniejsze prace toczą się na odcinku Krosno – Targowiska oraz na stacji Jasło. Zdemontowano już stare elementy torowiska i usunięto kolizje sieci podziemnych oraz naziemnych. Niebawem na plac budowy wkroczy specjalistyczny sprzęt.

W samym Krośnie zrealizowane zostaną kluczowe zmiany infrastrukturalne ułatwiające komunikację w mieście:

• Budowa dwóch tuneli o długości 250 m i 84 m, które zastąpią trzy dotychczasowe przejazdy kolejowo-drogowe.

• Przeniesienie przystanku Krosno Miasto w nową, dogodniejszą lokalizację.

• Utworzenie dwóch zupełnie nowych punktów zatrzymywania się pociągów: Krosno Guzikówka oraz Krosno Południowe.

Naszym priorytetem jest komfort i bezpieczeństwo pasażerów. Dzięki tej inwestycji na linii nr 108 mieszkańcy oraz turyści zyskają szybsze i wygodniejsze połączenia, a cała infrastruktura transportowa regionu stanie się bardziej spójna i nowoczesna – zaznacza Mateusz Wanat, Dyrektor Regionu Południowego Centrum Realizacji Inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Prace prowadzone są etapami, aby zminimalizować utrudnienia dla mieszkańców i utrzymać ciągłość komunikacji. Od 16 marca rusza kolejny front robót na trasie Targowiska – Sanok oraz na stacjach w Jaśle i Nowym Zagórzu. W ramach tego etapu powstaną nowoczesne, w pełni dostępne dla osób o ograniczonej mobilności perony w kilkunastu lokalizacjach (m.in. Targowiska, Besko, Zarszyn, Sanok Miasto, Nowosielce czy Zagórz Przemysłowy).

Zakładane efekty modernizacji linii nr 108:

Przedsięwzięcie jest częścią większego projektu obejmującego również budowę łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie i jest współfinansowane z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021-2027.

Materiały nadesłane